Жители на Павликени се събраха на гарата на протест срещу новото разписание на БДЖ

Жители на Павликени се събраха на гарата на протест срещу новото разписание на БДЖ за 2026/2027 г. Причината е отказът на превозвача да промени графика, според който шест нови бързи и експресни влака няма да спират на местната гара. Станислав Георгиев, представител на Комитета на Българската организация на гражданите и главен организатор на протеста, заяви, че протестиращите настояват експресните влакове да спират на гара Павликени. Той посочи, че гарата има над 126-годишна история и е изградена благодарение на дарение на земя от местния гражданин Атанас Хаджиславчев. По думите му хората се чувстват дискриминирани, тъй като плащат данъци, а влаковете преминават през града, без да спират. Георгиев подчерта, че промените в разписанието засягат жителите на общините Павликени и Сухиндол, както и на градовете Павликени, Сухиндол и Бяла черква. Според него по-бързият железопътен транспорт би помогнал за задържането на младите хора и би подкрепил местната икономика, включително таксиметровите превози и търговските обекти в малките населени места. Той отбеляза, че железопътният транспорт се използва активно и от студентите. Заместник-кметът на Павликени Албена Петрова каза, че общината категорично подкрепя участниците в протеста. Тя посочи, че Община Павликени е била единствената, която е възразила срещу предложения проект за движение на влаковете. По време на среща, състояла се на 5 октомври в Горна Оряховица, представителите на местната власт са заявили позицията си в защита на нуждите на гражданите. Петрова обърна внимание, че железопътният транспорт се използва не само за пътуване между началната и крайната гара, но и от хора, които се придвижват между междинните гари и спирки. Затова, според нея, разписанието трябва да бъде съобразено с потребностите на населението по целия маршрут. Тя допълни, че общината ще продължи да следи развитието на случая. Протестните действия започнаха преди дни с организирането на подписка с над 1600 подписа, като събирането им продължава. След това кметът на Павликени инж. Емануил Манолов публикува в официалната си фейсбук страница отговора на „БДЖ – Пътнически превози“, получен в общинската администрация. Въпреки подписката, позицията на Община Павликени и нейните аргументи за значението на железопътния транспорт за хората от града и населените места в общината, БДЖ отказва да предвиди спирка в Павликени за два от новите бързи влакове по направлението София – Бургас. Същото е становището и за четирите нови експресни влака по направлението София – Варна. В отговора се посочва, че при разработването на националния график разписанието и спирките на отделните влакове не могат да бъдат определяни единствено въз основа на броя на населението на конкретното населено място или на постъпило местно искане. Отчитат се едновременно категорията и предназначението на влака, пътникопотокът, ролята на гарата в железопътната мрежа, необходимостта осигуряване на връзки във възловите гари, пропускателната способност на инфраструктурата, технологичните процеси и общото времепътуване по съответното направление. Гара Павликени е важна за местното и регионалното транспортно обслужване, но не изпълнява функцията на възлова гара или на основен център за преразпределение на пътникопотоци в националната железопътна мрежа, което е сред факторите, отчитани при определяне на ограничените спирки на експресните влакове, посочват още от БДЖ. Според БДЖ не се предвижда цялостно влошаване на обслужването в региона. Графикът за движение на влаковете (ГДВ) за 2026/2027 г. включва общо 16 бързи и осем пътнически влака с редовен престой на гара Павликени, като са осигурени връзки в различни часови диапазони към София, Плевен, Горна Оряховица, Русе, Варна и други населени места по направленията. Разпределението позволява използване на железопътния транспорт както за ежедневни пътувания, така и за пътувания на по-дълги разстояния, включително чрез връзки във възловите гари. Така се запазва обслужването на гара Павликени и се осигурява необходимото ниво на транспортна достъпност за населението на града и общината, без да се нарушава предназначението на нововъведените ускорени влакове. Обществената подкрепа и постъпилите подписки представляват важна обратна връзка, но не могат сами по себе си да бъдат единствено основание за промяна на националния график, посочват от БДЖ. Всяка допълнителна спирка следва да бъде оценявана и спрямо въздействието й върху всички останали пътници по маршрута и върху цялостната организация на движението, включващи останалите общински и областни градове по маршрута. По думите на кмета, необходимостта от по-бързи връзки между големите градове не бива да е за сметка на достъпа на хората от по-малките общини до удобен и бърз железопътен транспорт. Това е ясна обществена позиция, която заслужава повече от формален отговор, че броят на пътниците и организацията на движението не позволяват удовлетворяването ѝ.